La incautación de un petrolero vinculado a Rusia en el Atlántico Norte ha puesto de relieve la «preocupación» de los gobiernos de la OTAN y de los países nórdicos y bálticos por los buques de la flota oscura y el tipo de tripulaciones a bordo, según un analista de inteligencia marítima.
El miércoles, personal militar y de la Guardia Costera de Estados Unidos abordó el barco Marinera entre Islandia y el Reino Unido porque operaba bajo prácticas de navegación engañosas, incluyendo enarbolar una bandera falsa y violar sanciones.
Y según Reuters , las autoridades rusas exigieron el trato humano y la repatriación de los miembros de la tripulación.
La analista de inteligencia marítima de Windward, Michelle Wiese Bockmann, afirmó que la propiedad de Marinera acababa de ser transferida a Burevestmarin LLC, una empresa rusa.
«No conocemos el estatus de estos marineros y navegantes, que son ciudadanos rusos», dijo Wiese Bockmann a Fox News Digital.
«Esa falta de claridad es común en los petroleros de la flota oscura», añadió.
«La propiedad del Marinera fue transferida a una empresa rusa recién formada, siendo el propietario registrado, el administrador del barco y el gerente comercial Burevestmarin LLC», aclaró Wiese Bockmann.
También sugirió que la OTAN y el grupo de gobiernos nórdico-báltico 8+ han estado «preocupados» por los petroleros sancionados con personal no autorizado a bordo, incluidos » guardias armados «.
«Cada vez más, y sé que a los gobiernos de los países nórdicos y bálticos 8+ les preocupa que también haya personas no autorizadas a bordo, también conocidas como guardias armados», dijo Wiese Bockmann. «Pero es muy irregular».
«Rara vez se ven guardias armados y normalmente se utilizan en barcos que transitan por el Golfo de Adén o el Mar Rojo y, por lo tanto, se considera que corren riesgo de ser atacados por hutíes o piratas», añadió.
Tras la incautación, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, rechazó las demandas rusas de un trato especial para la tripulación del Marinera durante su sesión informativa habitual del miércoles.
«Se trataba de un buque de la flota sombra venezolana que había transportado petróleo sancionado», dijo Leavitt.
“El buque fue declarado apátrida por enarbolar bandera falsa y tenía una orden judicial de embargo, por eso la tripulación estará sujeta a procesamiento”.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo que estaba «siguiendo de cerca» la situación, según la agencia de noticias estatal TASS .
Wiese Bockmann señaló que las tripulaciones de la flota oscura suelen ser multinacionales y normalmente están formadas por un capitán ruso con miembros de tripulación chinos, indios o filipinos.
«Hay una confusión entre la navegación comercial y militar en torno a la flota oscura», dijo. «Lo que estamos viendo ahora es algo que realmente solo ha surgido en los últimos seis o siete meses».
Las autoridades europeas también han comenzado a exigir responsabilidades a las tripulaciones, en particular cuando los capitanes «facilitan prácticas de navegación engañosas y peligrosas, como la suplantación de identidad y el ocultamiento», explicó.
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«La UE sancionó recientemente al capitán de un petrolero que se negó a cumplir las órdenes de la marina estonia (Jaguar) de ser detenido para una inspección en mayo pasado, y los franceses acusaron a un capitán por su negativa a cumplir las órdenes y por no justificar la nacionalidad de una bandera después de que las autoridades interceptaran un petrolero de la flota oscura en el Atlántico en octubre pasado», añadió Wiese Bockmann.
Como informó previamente Fox News Digital, un segundo barco , el M. Sophia, también fue abordado en aguas internacionales cerca del Caribe mientras se dirigía a Venezuela.
Fox News Digital se ha comunicado con la Casa Blanca para solicitar comentarios.