Los trabajos de estabilización de la carretera tras el deslizamiento de tierra alcanzan la mitad de su ejecución.

Un proyecto de un año de duración para estabilizar las pendientes pronunciadas a lo largo de una ruta clave en Dorset con el fin de prevenir nuevos deslizamientos de tierra ha llegado a la mitad de su ejecución.

La carretera C13 en Dinah’s Hollow, cerca de Shaftesbury, permanece cerrada y con desvíos habilitados desde enero. El Consejo de Dorset había advertido previamente del riesgo de un accidente mortal en dicha ruta si no se llevaban a cabo las obras.

Los trabajos de estabilización consisten en colocar clavos de acero en la superficie de la pendiente, cubiertos con una malla, además de talar árboles, remodelar las pendientes y mejorar el drenaje.

El ayuntamiento explicó que, debido a las recientes altas temperaturas, se amplió el horario laboral entre semana a las horas más frescas del día y también se trabajó los fines de semana. Añadió que se había informado a los residentes.

LDRS Fotografía de la carretera C13 con taludes altos y empinados a ambos lados, cubiertos de árboles y vegetación. El talud de la izquierda se ha derrumbado y una barrera de contención de hormigón de unos 30 cm de altura ha sido empujada hacia la carretera por la tierra caída, bloqueándola por completo.LDRS
Deslizamientos de tierra anteriores han bloqueado la carretera entre Melbury Abbas y Cann Common.

En 2015, se instalaron barreras de hormigón a lo largo de la carretera como medida de seguridad temporal para reducir el riesgo de deslizamientos de tierra.

A pesar de las barreras, se han producido varios deslizamientos de tierra. En 2016, unas 35 toneladas de tierra se desprendieron de la margen este y, en 2021, otras seis u ocho toneladas cayeron entre la barrera y la carretera.

La carretera está cerrada entre Boundary Road y la B3081, y el acceso para residentes y servicios de emergencia se limita al tramo comprendido entre Boundary Lane y West Lane.

Se habilitará una ruta alternativa en la A350, pero los vehículos pesados ​​que circulen en dirección sur serán desviados por la A30 hasta Shaftesbury y luego a Stalbridge para reincorporarse a la A350.

Entre las medidas que se han implementado durante las obras se incluyen sistemas de circulación en un solo sentido y límites de velocidad temporales de 32 km/h (20 mph).

Se prevé que las obras finalicen a finales de diciembre.

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