El bicampeón del mundo Fernando Alonso ha indicado por primera vez que quiere permanecer en la Fórmula 1 más allá de esta temporada.
El español, cuyo contrato finaliza al término de la temporada, declaró el sábado en el histórico Gran Premio de Mónaco que «esperemos que 2026 no sea la última temporada».
Anteriormente, Alonso solo había dicho que consideraría su futuro durante este año, que sería más difícil retirarse si su coche no era competitivo y que afrontaría el 2026 pensando que sería su último año .
Alonso dijo en una entrevista televisiva con el canal oficial del evento., externo«Me encanta lo que hago. Me encanta correr. Corrí mi primera carrera cuando tenía tres años, y ahora tengo 44, así que llevo 41 años de mi vida al volante. Por eso, cuando tenga que dejar de correr, será una decisión muy difícil de aceptar.»
«El tiempo lo dirá. Lo sentiré. De momento, no siento que sea ese momento todavía. Me siento competitivo, me siento motivado, me siento feliz cuando conduzco. Así que sí, espero que no sea la última temporada.»
El equipo Aston Martin de Alonso afrontaba el año con grandes expectativas: era su primera temporada como socio oficial de motores con los antiguos campeones del mundo Honda, y la leyenda del diseño Adrian Newey se había unido al equipo en marzo del año pasado.
Pero han tenido un mal comienzo, con un coche y un motor plagados de falta de rendimiento y poca fiabilidad.
Honda ha sido el principal blanco de las críticas, después de que las vibraciones de su motor provocaran fallos y una gran incomodidad a los conductores.
Pero durante las tres primeras carreras quedó claro que más de la mitad del déficit de rendimiento del equipo se debía al chasis.
Newey explicó que el proceso de diseño se vio truncado por su llegada tardía y por problemas con el túnel de viento, lo que les dejó al menos cuatro meses por detrás de sus rivales en cuanto a tiempo de investigación y desarrollo.
Sin embargo, confía en que la diferencia en lo que respecta al chasis se pueda reducir durante la temporada.
En todo el mundo del automovilismo, se reconoce que Honda se encuentra en la peor situación de todos los fabricantes de motores y se espera que se le conceda permiso para tener posibilidades adicionales de desarrollo y mejora (ADUO).
Este es un aspecto de las normas que rigen las nuevas unidades de potencia de 2026, cuyo objetivo es dar a los fabricantes la oportunidad de ponerse al día si se han quedado rezagados.
Es poco probable que Aston Martin tenga muchas opciones para encontrar un piloto de primera línea que reemplace a Alonso para 2027.
Es posible que no esté dispuesto a poner fin a su ilustre carrera después de una temporada tan mala, y que espere una mejoría para una posible despedida en 2027.