Según los defensores del proyecto, el centro de una ciudad se encuentra entre las prioridades de un consejo comarcal para la implementación de un límite de velocidad de 32 km/h (20 mph) debido a las colisiones y al impacto en el ciclismo y los peatones.
Se propone un límite de velocidad de 32 km/h (20 mph) en el centro de Cheltenham y sus alrededores, en consonancia con el programa más amplio del ayuntamiento para mejorar la seguridad vial y establecer límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) en las zonas de Swindon Village, Leckhampton, Warden Hill, Prestbury, Charlton Kings y Up Hatherley.
La consulta inicial ha sido duramente criticada por la Sociedad Cívica de Cheltenham, que la ha descrito como un «ejercicio decepcionante y con escasas pruebas».
Roger Whyborn, responsable de seguridad vial del Consejo del Condado de Gloucestershire, afirmó que la autoridad está estudiando detenidamente todas las respuestas a las propuestas.
La Sociedad Cívica de Cheltenham declaró que apoya la mejora de la seguridad vial y la reducción de víctimas.
Sin embargo, los miembros afirmaron que, en su opinión, la consulta no logró demostrar por qué se produjeron muchos choques, si la velocidad fue un factor significativo y por qué la imposición de un límite de velocidad de 32 km/h en toda la ciudad representó la solución más eficaz.
El concejal Whyborn declaró al Servicio de Información sobre la Democracia Local que existía abundante evidencia que respaldaba el principio de un límite de velocidad de 20 mph en las zonas donde la gente vive y trabaja.
Dijo: «La sociedad civil ha… acusado al consejo del condado de proponer un plan generalizado.»
«La decisión de proponer carreteras con límite de velocidad de 32 km/h (20 mph) en Cheltenham, al igual que en el resto del condado, se ha tomado teniendo en cuenta todas las ciudades y parroquias donde se ha manifestado apoyo.»
«Más de 150 pueblos y parroquias respondieron solicitando planes para limitar la velocidad a 32 km/h (20 mph), incluido Cheltenham, y no querían que se aplicaran solo a unas pocas carreteras seleccionadas.»
«De hecho, muchas parroquias se quejan de que no recibirán los planes hasta dentro de dos años, pero no podemos estar en todas partes a la vez.»
«La respuesta ha sido enorme y está siendo analizada.»
«Los funcionarios del ayuntamiento lo estudiarán detenidamente, y no me cabe duda de que habrá ajustes antes de que se proponga como ordenanza de tráfico.»